Quellen & Lizenzen der Daten
LadeJetzt basiert auf öffentlich zugänglichen Datenquellen und Open-Source-Software. Auf dieser Seite sind alle verwendeten Quellen und ihre Lizenzen aufgeführt.
Datenquellen
Bundesnetzagentur — Ladesäulenregister
Öffentlich zugängliche Daten zu Ladepunkten in Deutschland. Monatlich aktualisiert.
OpenStreetMap — Ladesäulen-Daten
Zweifach genutzt: (1) ergänzende Attribute zu bestehenden Ladesäulen (Bezahlmethoden, Öffnungszeiten, Roaming-Netzwerk, Zugang), räumlich mit den BNetzA-Standorten verknüpft, und (2) eigenständige, deutlich als „OpenStreetMap · ungeprüft“ gekennzeichnete Ladesäulen-Standorte, die (noch) nicht im BNetzA-Register enthalten sind. Wöchentlich serverseitig über die Overpass-API bezogen.
OpenStreetMap — Umgebungsdaten („In der Nähe“)
Points of Interest rund um Ladesäulen (Gastronomie, Einkauf, öffentliche Toiletten, Spielplätze), damit man sieht, was während des Ladens zu Fuß erreichbar ist. Wöchentlich serverseitig über die Overpass-API bezogen; Angaben ohne Gewähr.
Mobilithek — AFIR-Ladeinfrastrukturdaten
Ad-hoc-Ladepreise und Live-Belegung direkt von den Ladepunktbetreibern, bereitgestellt gemäß EU-Verordnung AFIR über die Mobilithek, den nationalen Zugangspunkt für Mobilitätsdaten (DATEX II). Angebundene Betreiber/Plattformen u. a. Eco-Movement (Aggregator, u. a. Aral pulse, Allego, Shell Recharge, TotalEnergies, Ionity, Vattenfall, Lidl), EnBW mobility+, Tesla, Volkswagen Group Charging, Wirelane, eRound (Hamburger Energienetze, u. a. Pfalzwerke, EWE Go, eze.network, SachsenEnergie, Stadtwerke), ladenetz.de (smartlab) und Taubert Consulting. Belegungsdaten werden alle 15 Minuten, Preisdaten täglich aktualisiert. Der Feed nennt zu jedem Anschluss die Stromart (AC/DC) und die Ladeleistung; darüber weisen wir den Preis getrennt für Normal- und Schnellladen aus. Aus dem Verlauf der Belegungsdaten leiten wir zusätzlich einen Zuverlässigkeits-Hinweis je Standort ab (Anteil „außer Betrieb“ der letzten 30 Tage) — ohne Gewähr.
Veröffentlichungen der Betreiber (Supermarktketten)
Ladezeiten und Ladepreise, die die Ketten selbst veröffentlicht haben. Notwendig, weil die amtlichen Daten sie nicht enthalten: Die Bundesnetzagentur meldet keine Öffnungszeiten, und die AFIR-Feeds tragen nur den Ad-hoc-Preis — den Rabattpreis der Ketten-App erfasst die Veröffentlichungspflicht nicht. Wir geben die Angaben knapp wieder, nennen bei jeder den Link auf die Quelle und das Datum des Abrufs. Wo eine Kette nichts veröffentlicht, machen wir bewusst keine Angabe, statt auf Angaben Dritter auszuweichen.
E-Control — Ladestellenverzeichnis (Österreich)
Nationales Ladepunkteregister Österreichs. Betreiber öffentlich zugänglicher Ladepunkte sind gesetzlich verpflichtet, ihre Standorte, Ladepunkte, Steckertypen und Ad-hoc-Preise zu melden. Über die offizielle E-Control-API bezogen und regelmäßig aktualisiert.